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外观造型上，腾势N8继续使用π-Motion家族式设计语言，除了狭长犀利的LED大灯组以外，新增了内部带横向光源的獠牙式灯带，X造型的车头挺有辨识度。车身侧面和唐高度相似，常规型实体门把手、大尺寸多辐式轮毂、悬浮式车顶等设计元素，并没有太多亮眼的设计，不过作为中大型SUV的腾势N8尺寸还是有优势，它的长宽高分别为4949/1950/1725毫米，轴距为2830毫米，在车身长度和轴距上相较于腾势X有提升，并且提供2+3、2+2+2和2+3+2三种座椅布局来满足用户的不同需求。腾势N8配备了45.8度电的电池包，纯电续航里程可以达到216公里，综合续航里程可以做到1030公里，毫无里程焦虑，而腾势N8的馈电状态百公里综合油耗为6.45升，能耗性也不错，并且腾势N8还标配最高6千瓦对外放电功能。15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad，对于前排屏幕的数量，腾势D9表现得相对“克制”，但主流的配置功能它都是有的，中控大屏搭载腾势Link超智能交互，支持腾势SHARE多屏共享、小憩模式等10种情景模式，支持OTA升级等，主流的车机系统功能它都有。