特斯拉(进口)-Model X车友微信群

特斯拉新款Model S/X最直观的变化就是将诸多细节进行黑化处理，比如格栅、门把手、车窗边框等，但实际它已经对空气动力学进行再次升级，比如前唇开孔更大、优化格栅和前杠造型、车尾底部新增了空气动力学套件等，其中Model S Plaid的风阻系数低至0.208Cd。在动力方面，特斯拉Model S双电机四轮驱动版的电机总功率为493千瓦，使用容量为100千瓦时的三元锂电池作为储能装置，CLTC工况纯电续航里程715公里；Model S Plaid三电机全轮驱动版的电机总功率达到750千瓦，官方0-100公里/小时加速时间仅需2.1秒，同样配套容量为100千瓦时的三元锂电池组，CLTC工况纯电续航里程672公里。价位毕竟不低，配置当然不会太差劲，全皮的座椅，彰显高档的气质，全皮的方向盘把握起来也非常的舒适，液晶显示让驾驶者在开车的时候也能看的清晰。毕竟是越野级别的车，耗电量也是非常可观的，不过现在充电也方便，也就不用考虑那么多，只要条件允许，买这款车还是非常不错的选择。整个车身就很长，所以内部的空间也就随之增大了，最喜欢它的驾驶位，很舒适，调节座位能够让腿部空间变大，坐进去之后马上就会放松了。