时间：2022-11-27 点击： 次 来源：网络 作者：佚名 - 小 + 大
| 新车配备了熏黑式网状进气格栅，取代了原厂的一体式格栅，配合前脸下方的三段式包围，使其前脸更有立体感。Roma的轮廓让人想起有史以来最漂亮的法拉利：275 GTB。Roma 的空气动力学大部分是隐藏的，形状整洁。在前部，空气从分流器下方通过，然后由一对涡流发生器引导，这有助于使车轮更干净地沿着汽车两侧移动。设计为相对紧凑的汽车，旨在比其较大的兄弟车型 812 Superfast 更实用，Roma绝对更专注于成为日常驾驶者，这从隐藏在后部的两个小座椅中可见一斑。变速箱的离合器单元更加紧凑，降低了“箱体”的高度并有助于降低 Roma 的整体重心。基本的底盘硬件与波托菲诺的相同，但罗马的结构要硬得多，轮距稍宽，衬套和调音是定制的。静态重量分布非常接近 50:50（波托菲诺在 44:56 的尾部更重）而且它也更轻，在路缘石上大约减轻了 100 公斤。由于配备了 SSC（侧滑控制）6.0 和 FDE（法拉利动态增强器）等电子辅助设备，这也是法拉利首款配备五档马内蒂诺的 GT。HMI 也是全新的，其中大部分是 SF90 的隐藏式照明、触敏开关设备，以及宽大的 TFT 仪表屏幕。 |
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